奇瑞捷途的野心,纵横高端越野

91che袁创01-25 16:46

这几天,捷途玩了一把向上突破,发布了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横,首批亮相了纵横架构的G700、F700和G900三款新车。

一个以往主打“性价比”和“生态服务”的越野品牌,如今加入“高端局”,多少还是会引来一些质疑。对于行业来说,捷途的加入会改变哪些生态呢?

捷途纵横

首先要明确一点,捷途的加入,对于中国高端越野赛道的发展绝对有着助推作用。要知道,即便到了2025年,中国车企在这方面的话语权依然不高。

一方面,越野在中国原本就是一个偏小众的市场,虽然这几年消费者观念有所改变,但是这方面的需求体量仍然不算很大。据统计,2023年,我国硬派越野车行业产量为26.35万辆,较2022年增长5.33万辆;需求量虽然较2022年增长了6.13万,但也仅有29.3万。

另一方面,高端越野领域用户对车辆的技术和品质要求往往更高。尽管中国车企在新能源汽车领域取得了显著进展,但在高端越野车领域,传统燃油车技术仍然占据主导地位。这对于主打新能源技术的大部分中国车企来说,满足一般用户“可城可野”的简单需求还行,但是想笼络那部分跋山涉水的“高阶用户”,显然还存在难度。

从捷途纵横已经透露的相关信息上看,它是有一定的技术亮点的。

比如它的核心技术纵横架构,用的是鲲鹏超能混动CDM-O系统,搭载混动专用2.0TD发动机,热效率达45.5%。再加上全球首款纵置前驱2档DHT,800V航行推进器,可以实现18000N·m轮端扭矩的矢量四电机,这个架构下的车型,能够满足越野爱好者对极致性能与能效的双重追求的。

同时,纵横云台越野底盘,也可以满足越野爱好者对操控以及征服能力的追求。包括其中加入的四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术,都能让车辆在极端路况下有更好的通过性与舒适性。

简单来说,捷途纵横在技术上有一定的竞争力,不说彻底打破“非燃油不越野”的传统印象,但至少能给一些扎根中国越野市场很深的合资带来一定的压力。同时,国内的一些越野品牌也多了个对手,大家总归是要在产品或是技术上打起精神,对行业的发展也是有利的。

当然,入局“高端越野”,也不会那么简单。捷途不是越野新人,但是捷途纵横是捷途进入高端越野领域的第一次尝试,其面临的竞争可以说是非常多。

纵横F700

如果从当下竞争格局上看,捷途纵横能不能拼得过竞争对手呢?

目前,在高端豪华越野车领域,捷途纵横的竞争对手大概率会指向方程豹、长城坦克等同样主攻SUV市场的品牌,而以福特F-150猛禽、烈马为代表的硬派越野系列,和以福特领裕、领睿、途睿欧组成的“户外轻探索系列”,也都很有压迫感。

这些早早就入局的车企,已经在高端越野领域有了一定的份额和影响力。捷途纵横现在入局抢份额,在产品实力、品牌影响力等多个方面都需要做考量。也就是说,如果没有强出同级别较多的优势点,用户有可能会不买账。

比如品牌影响力方面,捷途之前最吸引人的点就是其出色的性价比。颜值不错,产品力说得过去,价格又接地气,所以迅速赢得了消费者的青睐。

现在捷途纵横走高端路线,价格不可能有多低,也就是说,其以前打造的“亲民”印象用处不大了,重新打造“高端印象”又不是一时半会能做到的事情。所以,在这一点上,捷途纵横是很难有优势点的。

而在技术方面,现在方程豹、长城坦克等竞争对手的实力也都比较强。比如坦克在Hi4-T体系下推出了3.0T混动,动力上能拿捏住同级国外品牌对手。同时,其解决了电池安全问题,独创性地将电池布置在车架横纵梁内侧,车身底板的上部,无论车底盘如何颠簸都不会影响电池的安全。

再比如方程豹 豹8有全球首创的“暴力模式”,在动力性能输出和低速稳定性方面能够远超传统机械越野车型。‌

奇瑞捷途纵横

捷途纵横虽然有低轨卫星通讯,纵横舒压智能氧舱,能够满足偏远地区、高原越野这种场景下的安全、健康出行,但其800V高压快充电池、2.0TD发动机,包括零重力座椅等座舱内的配置,都不是独一无二的。

换句话来说,产品力能够与主流高端“对战”,但是差异化优势不太多,能不能打得过别人,还不好说。

不过,这也并不代表捷途纵横就不是当下高端越野领域的一个“潜力股”。捷途之前的生态服务做的很不错,这是目前很多合资,包括自主品牌中的高端越野车型都不具备的有利条件。如果捷途纵横加以利用,或许会对其抢占市场有一定的助力。

捷途不可能总是走性价比路线,这不利于其拔高品牌调性,抢占高端市场份额。这么来看,捷途纵横加入“高端局”,对捷途品牌“向上走”是有好处的。但是,高端路线也没有那么好走,市面上品牌影响力与产品力“双强”的对手比较多,捷途纵横能不能拼得过对手,目前还不好说。不管怎样,可以肯定的是,捷途纵横要在“高端局”有起色,是要准备好打持久战的。

 

 

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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