中国经济网汽车|张羽4年前
一直以来,沈晖对于自家企业的供应链打造颇为自豪,曾不止一次提到“供应链是我们的强项”,以及“朋友”之间的“刷脸”等,然而在几次自燃事件中,威马汽车与供应商的相互“甩锅”却成为一道特别的“风景”——这不由得让人深思:在汽车行业,尤其是电动车领域,供应商“朋友”真的是越多越好吗?
资深业内人士S先生表示,供应商过少会造成“卡脖子”等问题,供应商过多则会导致局面混乱。而就电动车行业来说,单一部件,尤其是电芯这样的核心零部件,供应商的数量并非越多越好。新能源汽车行业的资深专家Q博士也认为,“如果电池供应商(