最近，车圈冒出来一个挺“炸裂”的消息。网传，比亚迪现在正在酝酿收购计划，即将收购一家头部新势力。某网站的相关新闻更是发了一些似是而非的内容，引发了网友们的疯狂猜测。不少网友认为，高合、哪吒等新能源品牌都可能成为比亚迪的目标。
且不说这个消息的真假，如果比亚迪真的有收购头部新势力的计划，网友猜测的这几家车企，到底有多少几率会被比亚迪“拿下”呢？
有人猜测，高合如今日子艰难，“跑路”消息不断，破产重组失败，正适合找人接手。乍一看的确如此，但愿意卖不代表值得买。两三年前的高合曾经红极一时，刚推出的时候车子的售价就已经高达六七十万，有很多博主都做过测评，当时甚至被网友称为“中国电动保时捷”。而造车始终没有那么简单，资金、技术、营销等方面都无比重要。所以，即便高合的车在设计理念和性能上都可圈可点，但一上来就在高端纯电市场“撕口子”，核心的三电等技术支撑力不够，成为高合大起大落的一个关键原因。
从实际情况上看，高合面临退市风险，确实亟需资金和技术的注入。而比亚迪这些年在新能源汽车技术上已经有了不小的突破，目前也一直在发展自己的高端序列，刚好和高合的高端品牌定位一致。
不过，需要考虑的一点是，现在高合的困境对于比亚迪来说，未必能够超过它的“价值”。之前高合为了尽快在销量上取得进展，车辆甚至开始五折出售，高端定位本身已经大打折扣，收购之后能不能消除这些影响，这都属于未知数。
另外，收购高合，巨大的资金投入是一方面，之后还需要面对一系列复杂的后续问题，弄不好还要成为比亚迪的累赘，影响整个品牌的影响力。这样来看，用一大笔资金去收购一个风险如此大的车企，成本太高，可能性也比较小。
除了高合，另一个更有可能被收购的车企就是哪吒。哪吒的产品做的不错，现在在市场上也有一定的影响力，是很多人心中的高性价比品牌。
不过，哪吒不能算是头部新势力，现在内部的问题也比较多，经常可以听到关于哪吒拖欠工资、门店关闭、裁员减薪等负面新闻。不说也知道，周鸿祎拉了这么久也没把它拉起来，估计资金缺口肯定不小。比较有利的是，哪吒的工厂有点价值，比亚迪可以拿来扩大产能。
综合来看，如果收购哪吒基本上是利弊参半，处理其烂摊子所需的时间和精力，也是比亚迪不得不考虑的问题。所以，哪吒或许有可能会成为比亚迪的考虑对象，但希望并不是很大。
除了以上两家，更多网友认为，如果是收购头部新势力，蔚小理再合适不过。蔚小理这三家新势力在市场上的影响力毋庸置疑，如果比亚迪能够收购，可以实现技术互补和市场拓展机会的可能性更大。
当然，这仅仅只是猜测，毕竟，这三家目前的实力都不差，被收购的可能性都是微乎其微。理想市值是千亿级别，而且一直在做增程车，和比亚迪的纯电路线完全不符，比亚迪也不可能拿出这么多资金去收购一个和自己发展线路相悖的车企。
其次就是小鹏。比亚迪虽然其他方面做的都不错，但智驾技术相对来说属于“短板”。而小鹏最拿的出手的就是智能驾驶，智驾系统和电耗控制能力在市场上算得上是有口皆碑，这一点对比亚迪确实有诱惑。对于比亚迪来说，收购小鹏汽车不仅可以获得其先进的智驾和电耗控制技术，还可以进一步拓展市场份额。
但是，需要注意的是，现在小鹏汽车还在上升期，刚刚在航展上卖出了2008台飞行汽车，算下来也有40亿进账了。看得出来，小鹏汽车自己本身的实力就不错，基本不可能被收购。
相对来说，在“被收购”传言中，蔚小理这三家被认为最有可能被收购的就是蔚来汽车了。前几天，在网上传出一张疑似比亚迪员工发布的朋友圈内容，内容为比亚迪与蔚来集团合作成立比未来汽车集团，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。比未来汽车集团以165亿收购蔚来汽车，比亚迪以提供资金和技术的方式支持。
谣言一出，比亚迪和蔚来双方马上进行互通消息确认信息来源，快速辟谣。蔚来马麟表示“公司近况挺好，三季度现金流转正， 10月毛利进一步提升多赚了一个亿，12月乐道将破万。感谢朋友们的关心和支持，我们继续加电。”
李云飞也发微博称：“网传的比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息。请大家不信谣，不传谣。”
从二人的表现上看，这次的消息是谣传无疑了。
不过，这也不能怪网友们“脑洞大开”，马麟提出来的现金流问题，给网友们提供了发散思路。11月21日，蔚来刚刚发布财报，数据显示，其2024年第三季度营业收入为186.7亿元，同比减少2.1%，环比增长7%;净亏损同比扩大至50.6亿元，去年同期为45.57亿元，经调整净亏损44.12亿元，去年同期为39.53亿元。
而反观比亚迪，在国内电车销量一直稳居第一，发展态势良好。比亚迪发布的2024年三季度财报中显示，其在前三季度实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%;净利润达252.4亿元，同比增长18.1%。
一个有现金流问题，一个财大气粗，确实让人不得不猜想。只能说，收购应该是无稽之谈，如果能在某些方面达成合作，提升双方产品的实力，或许是大家更喜闻乐见的事情。
目前来看，比亚迪或许会有收购计划，但会收购谁尚未可知。可以肯定的是，不管是谁无论最终收购哪家车企，比亚迪主要考虑的应该还是双方是否能够实现共赢。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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