巴西新能源汽车行业观察:规模不大增长迅速,中国厂商占绝对优势

91che袁创09-23 07:32

过去几年,全球新能源汽车市场上演了过山车一样的剧情。

3年前,全球主要汽车市场、主流汽车厂商都纷纷提出了激进的电动化目标,但3年之后再看,除了中国之外,其它大型经济体的新能源汽车发展似乎都陷入了停滞。

但南美经济领头羊巴西却是个例外,它的电动汽车汽车行业依旧保持了高速发展势头。

根据巴西汽车经销商协会的数据,2024年8月份,巴西纯电动以及混合动力新车销量共计1.445万辆,同比增加55.6%;1-8月份,巴西纯电动汽车和混合动力汽车累计销量达到10.835辆,同比增长122.6%。

作为对比,巴西2023年全年电动汽车销量也不过9.4万辆。根据巴西权威机构的预测,2024年年底巴西电动汽车销量将会超过15万辆,将创下历史新高。

从渗透率方面来看,巴西的新能源汽车表现并不算好。2024年8月份,巴西乘用车销量达到了17万辆,按照这个来计算的话,巴西的新能源汽车渗透率不足10%,与中国相比存在巨大差距。

但与中国之外的经济体相比,巴西新能源汽车的表现堪称强劲。月销1.5万辆左右的成绩,在全球范围内算是一个“高基数”,但巴西新能源汽车仍能维持50%以上的高增长,这一点还是相当不容易的。

值得一提的是,巴西的新能源汽车市场是比较复杂的,所谓的电动汽车中,纯电车型占比在60%左右,而插电式混动车型占比在30%左右,增程式电动车型基本没有存在感。

巴西的这些电动汽车,都是哪些厂商卖出去的呢?

巴西电动车

数据显示,2024年1-8月份巴西新能源汽车销量10.8万辆,其中比亚迪自己就贡献了4.5万辆,占比超过40%,比在中国新能源汽车市场上的占有率还高。

除了比亚迪之外,长城汽车、丰田汽车在巴西新能源汽车市场上也位列三甲,它们是仅有的月销量在1500辆以上的三家厂商。除此之外,吉利旗下的沃尔沃新能源汽车销量超过了奔驰,奇瑞与巴西当地最大经销商集团CAOA组建的合资公司也能排在前5。

也就是说,巴西新能源汽车销量前5名中,有4家具有中国背景。

除此之外,巴西新能源市场还有一个比较有意思的地方,那就是豪华品牌的表现普遍比较强势,奔驰、宝马、路虎、保时捷的销量甚至超过了本田、起亚、标致之类的普通品牌,这在全球新能源汽车市场中是比较罕见的。

从整个行业的角度来看,目前巴西的新能源汽车产业还处在前期的萌芽阶段,因此大多数的新能源汽车都是以进口方式进入巴西市场。

不过巴西经济发展前景不错,国内消费市场相对来说比较广阔,卢拉治下的巴西在产业政策方面也比较稳定,因此吸引了大量的汽车厂商进行投资。

巴西比亚迪

2024年至今,已经有通用、大众、现代、丰田等厂商陆续宣布在巴西投资电动汽车行业,投资规模均在10亿美元之上,Stellantis更是宣布2030年之前在巴西投资60亿美元以上。对巴西电动汽车行业的发展前景,各大厂商还是比较看好的。

作为全球最大的新能源汽车市场,中国有足够的理由去投资巴西市场。有资料显示,2021年以来中国在巴西汽车行业的所有投资项目均与电动汽车有关,其中2023年一年投资额就达到了5.68亿美元,比亚迪、长城分别接手了福特、奔驰在巴西的工厂。

巴西电动车产业

与世界上大多数经济体一样,巴西的电动汽车行业也面临充电基础设施发展不完善的问题。根据权威机构的预测,2024年巴西将会拥有2140个充电站。这个数字并不算多,但考虑到巴西国土上有很大一部分是人烟稀少的热带雨林,因此这个问题并不算十分严重。

值得一提的是,巴西对新能源汽车的发展一直都比较重视,从上世纪70年代开始,巴西政府就在推行用酒精来取代汽油的计划,到目前为止,巴西有85%以上的汽车都添加有酒精。也就是说,巴西国内对发展新能源汽车是有共识的,不太可能像欧洲那样开倒车。

早在2015年,巴西政府就决定对续航里程超过80km的纯电动汽车免征进口关税。根据巴西政府的规划,2030年电动汽车销量要占到巴西汽车总销量的30%,同时还将在2028年之前提供高达190亿雷亚尔的税收激励。

除了政策上的便利之外,巴西在电动汽车领域还有另外一个优势,那就是它的矿产资源比较丰富,这是绝大多数欧洲国家都不具备的。

新能源汽车的核心零部件是锂电池,而巴西是全球前十的锂矿储量国和生产国。2022年,巴西政府宣布,解除上世纪70年代以来的锂矿及其制成品的出口。到目前为止,比亚迪、宁德时代、大众以及全球多个锂矿巨头都宣布进军巴西锂矿产业。

巴西锂矿

有这样的优势,巴西可以吸引更多的新能源汽车厂商进驻,以降低上游原材料成本和整体的生产成本,这是巴西作为一个锂资源大国的独特优势。

从目前的情况来看,巴西的新能源汽车行业正处于起步阶段,产业链不完善,技术水平偏低,但巴西新能源汽车行业同时也有资源丰富、政策稳定、国内需求旺盛等各种优势。2030年之前将新能源汽车渗透率提升至30%,巴西政府制定的这个目标,应该不难实现。

 

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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