千呼万唤的比亚迪方程豹豹5终于宣布上市了。28.98万元起的价格不仅低于此前的预测,也低于一众竞品。在当下的市场中,一个足够巧妙的价格定位无疑会对未来的销售起到决定性的影响。可以预见的是,当价格不再是障碍,在产品力上已经抢占了先机的豹5必将在市场中掀起一股激流——让一部分高价车辆觉着难受,让一部分低质车辆感到恐慌。
作为方程豹品牌的开山之作,也是比亚迪全新DMO超级混动越野平台的首款车型,豹5在设计上充满了力量感,也就是所谓的“豹”力美学,整体的方正躯壳源自“锁扣”的灵感设计,从线条到棱角,无一不盈溢着不屈的阳刚之气。
事实上,在用户长久以来的越野美学思维定势里,能够跋山涉水的汽车似乎就应该是方壳子造型。显然,方程豹的设计师从善如流,并没有想着一味教育用户,期待用一种全新的设计语言去征服用户。从快速市场导入的角度而言,这样的设计无疑是作为聪明且可取的。
在配置方面,豹5将以电驱为主,前后双电机,前电机200kW,后电机285kW,均采用直喷式油冷,而且后电机还拥有全球首发的电动低速四驱。1.5T高功率骁云发动机和越野专用的纵置EHS,其所带来的505kW系统总功率,760N·m综合扭矩,则会将车辆的整体行驶效能推送到行业顶尖位置,官方百公里加速为4.8s,CLTC工况下纯电续航125km,综合续航里程超过1200km。
至于越野能力方面,豹5的前、后差速锁以及电中锁等男人必备的越野配置也全部拉满,不管是跋山还是涉水,都能一路平趟。
为什么这么说,因为在豹5的外观设计之初就做好了随时战斗的准备,35°的接近角,32°的离去角,20°的纵向通过角,最小离地间隙220mm。如果你选购了高配版本,也就是加持了云辇P标准版,它的最小离地间隙瞬间可以抬升至310mm。
内饰部分,豹5并没有像过往的越野车型那般低调,而是采用了三屏幕的设计,15.6英寸的2.5K高清中控多媒体屏居中,主驾位置是一块12.3英寸的仪表屏,副驾则独享一块12.3英寸的多媒体娱乐屏。
值得一提的是豹5在内饰设计上突出的"仪式感",换挡挡杆为可升级实际,车辆启动时缓缓升起,熄火时则会回落到原点。之所以单独将这一点拿出来说一嘴,完全是因为这个设计太懂中年男人了,不管是手串还是檀香,其实中年男人玩的那一套东西不都是为了突出仪式感么?在这一点上,豹5的内饰设计师可以说是掌握到了其中的精髓。
豹5的“豹”力美学还有极其突出的一点,那就是它的车身采用了非承载式设计,而且在高强度钢的使用率上达到了惊人的96%比例,一般而言,车身采用此种钢材超过70%都是可以单独吹一波的,而豹5也就是一笔带过,但是对于驾乘者而言,这个比例又意味着什么,显然是不言而喻的。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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