15万纯电SUV,哪吒 X 对比Aion Y Plus ,居家买菜该选谁?

电科技袁创11-09 09:36

前不久,哪吒汽车发布了全新的新车型哪吒X 2023 款,作为定价 10 - 15 万价位段的纯电 SUV,哪吒X 面临的市场竞争力之大,自然是不言而喻的。

不过所幸,哪吒X 的配置总体性价比还算不错,并没有「割韭菜」的嫌疑,反而在外观、硬件配置方面,都有些比较亮眼的点。

哪吒X

但是哪吒X 这款车究竟值不值得买,许多人心中还是抱有疑虑,但是它并不适合自己。

所以今天,我们就为大家带了这款新车型与同价位段的销量大热门 Aion Y Plus 的对比,告诉大家选择哪一款车型更适合自己~

本次我们对比的版本均是官方指导价在 15 万以内的款式,分别是哪吒X 2023款 500 与AION Y 2023款 Plus 70 智领版。

外观颜值

外观方面,哪吒X 与此前同价位段的哪吒U 在设计方面有许多相似之处,前脸同样采用了全封闭式格栅、分体式线性车灯,看起来十分简约,不过少了些锐利感,多了些圆润,侧面线条同样从清晰可见换成了饱满、内敛的设计,尾部区别不大,延续了简约的元素排布。

哪吒X

从哪吒X 的外观可以看出,哪吒也有意摆脱原有专供网约车的品牌定位,尽力往家庭用车方向转型,所以去掉了不易被家庭用户接受的棱角设计,转而变得圆滑,相信这种变化能够比原有的设计,打动更多的大众消费者。

AION Y Plus 的设计则与哪吒X 有着非常大的区别,相比哪吒X 偏家用的设计风格,AION Y Plus 更加大胆、前卫,采用了星舰设计语言,让 AION Y Plus 用了极其圆润,却又兼具杀气的科幻风外观。

aion Y plus

AION Y Plus 车灯的设计,可以说是目前市场中极其少见的大胆,侧面可以看到为了加大第二排头部空间与后备箱空间,而拉起的车尾,虽然这是一个形式追随功能的设计,但是 AION Y Plus 的处理,却并不会让人觉得难看,因为这种设计会让整车更像是一辆飞驰的动车头,反而增添了 AION Y Plus 在路上行驶时的辨识度。

动力性能

动力方面,哪吒X 配备了 163Ps 马力、120kW 功率和210N·m 扭矩的电动机,在同级中算是中游水平,对于不追求动力表现的家庭用户来说,哪吒X 的动力已经足够了。

哪吒X

得益于电动车瞬时动力强、响应快的优势,哪吒X 在应付正常的马路超车、变道方面,是毫无问题的,不需要担心车太「肉」,但是如果你期望哪吒X 能够偶尔满足一下驾驶乐趣的话,那么可能会有些失望。

虽然哪吒X配备了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,但是在驾驶调教方面依然是紧跟家庭用户的需求,底盘比较软,因此比较适合乘坐,而不是驾驶。

反观 AION Y Plus 配备了 204Ps 马力、150kW 功率和 225N·m 扭矩的电动机,在性能方面,相比哪吒 X 有着绝对的优势,就算是放在同价位段中比较,AION Y Plus 的动力也是中上游水平。

AION Y Plus

同时,由于 AION Y Plus 采用了相比哪吒X 更加运动的调教风格,底盘更紧实,纵使采用的后悬挂是扭力梁悬挂,但是AION Y Plus的驾驶感依然要比哪吒X更加充实,因此对于哪吒X 满足不了的,想偶尔追求运动感的消费者来说,选择 AION Y Plus 是一个不错的选择。

电池续航

续航方面,哪吒X采用了62kWh 的磷酸铁锂电池,标称最长续航为 501km,而 AION Y Plus 虽然配备的磷酸铁锂电池容量相对较小,为 61.7kWh,但是由于车身较轻,因此标称续航反而比哪吒X 更长,达到了 510km。

哪吒X

不过由于电池种类相同、车身重量差距存在但不明显,因此两者在充满电后的实际续航里程,基本都在 500km 以内,所以续航方面差距不大。

AION Y Plus

对于仅仅在市区内驾驶,用于上下班通勤和周末郊区旅游的消费者来说,500km 的续航是比较实用的选择,因为 500km 基本能覆盖大多消费者周内的驾驶距离。只需要在周天晚上充一晚上电即可,且因为都配有慢充接口,所以在家安装充电桩的话,还能进一步降低用车成本。

但是如果经常有长途需求,那么两款车都不算是最合适的选择,起码需要 600km 及以上的版本。

内饰座舱

内饰方面,哪吒X 的座舱设计采用了前几代哪吒车型颇为不同的设计,虽然依旧是简约、年轻的设计风格,但是哪吒X 的座舱明显用料更足、品质感更强,从中控台上层次分明的功能元器件就可以看出端倪,设计元素不多,但是风格极其统一,软性材料覆盖很足,接近合资 B 级车的座舱体验。

哪吒X

哪吒X 的车机屏幕尺寸为15.6 英寸,在同级中能够提供该尺寸的车型,算是非常少了,这使得哪吒X在影音娱乐方面有着天然的优势,前排可以一起观看一部电影、追一部电视剧。

而且不仅于此,哪吒X 的车机还采用了高通骁龙 8155 芯片,所以在车机的流畅度方面,是完全不用担心的,操作系统本身的优化也很到位,因此哪吒 X 在车机方面,能够给到用户完全越级的感受。

AION Y Plus 内饰设计与它的外观一样,都采用了年轻化的设计语言,中控台上除了仪表盘与硕大的中控屏外,就数连接两侧空调出风口的银色镀铬条最吸引眼球,在视觉上起到了非常明显的「提劲」的感觉,不过比较遗憾的是,相比哪吒X,AION Y Plus 座舱的软性材料覆盖面积稍微少了一些,因此在实车质感方面略逊一筹。

AION Y Plus

AION Y Plus 的中控屏尺寸为 14.6英寸,虽然不如 15.6 英寸的中控屏尺寸大,但是在娱乐性方面的表现也不会弱到哪去,实际的尺寸感受并不如数字明显;然而在流畅度方面,AION Y Plus 就比哪吒X 差很多了,因为它配备的是高通骁龙 6125 芯片,所以性能是明显不如高通骁龙8155 的,长期使用,流畅度下降会比较明显。

购买建议

哪吒X 是一辆非常适合家庭用户的车型,虽然它不能给到驾驶者出色的驾控体验,但是稳重的外观、质感与实用性兼具的座舱,都能很好地满足家庭用户的「一辆好坐的车」的需求,这一点会是哪吒X 最大的卖点。

AION Y Plus 比较适合年轻用户选择,足够另类的外观与不错的驾控体验,以及简约但又颇具亮点的座舱,也让 AION Y Plus 成为了当下少数针对年轻消费者设计的 15 万元纯电 SUV,是这一价位段不可多得选择。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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