从前5月销量眺望未来,哪些品牌已药石无用,哪些还能再抢救一下

电科技袁创06-23 20:32

2024年即将过半,市场竞争越来越激烈,价格战层出不穷,各大车企负责人之间的嘴炮也越来越多,生动地诠释了什么叫做同行是冤家。

不过,嘴炮能力,从来不是衡量一个汽车厂商实力的标准。汽车市场上,销量才是最终的评价标准。销量上不去,什么都是虚的。

那么1-5月份,哪些品牌表现得比较惨呢?

汽车厂商销量的统计口径很多,不同机构的数据偶尔会“打架”,现在我们采用业内比较权威的乘联会的零售量统计标准,看看哪些品牌1-5月份还需要继续加油。

乘联会数据显示,2024年1-5月份,中国乘用车累计销量为807.3万辆,同比增长5.7%。也就是说,虽然面临各种困难,但行业大势是增长的。换言之,谁下跌谁尴尬。

我们先来看看,那些原本就跌跌不休的品牌表现得怎么样。

1-5月份的“跳水”冠军是雪佛兰,累计销量仅为2.5万辆,同比暴跌61%。在销量基数比较低的情况下,居然还能暴跌6成以上,看来雪佛兰“抢救”的机会已经不大了。想想看,过去几年,雪佛兰有哪款车打进了主流市场呢?似乎没有。

另外一些规模较小的品牌,也在快速下跌。

1-5月份凯迪拉克下跌26%,现代汽车大跌21%,标致汽车下跌20%,大众旗下的捷达下跌19%,别克下跌18%,路虎下跌14%,豪华品牌也扛不住压力,而韩系车、法系车、美系车则进一步被边缘化。

合资厂商的销量下滑,是肉眼可见的事实,那么,国产品牌是否都过得不错呢?

也不是,1-5月份哈弗销量大跌19%,一代神车哈弗H6连月销万辆都保证不了了;启辰暴跌32%,荣威大跌16%,广汽传祺下跌13%,名爵下跌12%,甚至连头部厂商长安都下跌了10%。

这样的事实证明,国产车也没有免死金牌,在国产车整体份额已经突破50%,头部厂商在挤压合资车生存空间的同时,也在逐步淘汰那些实力不济、产品力不强的国产厂商,竞争不分国别,消费者也越来越理性,不会无条件支持国产。

小型厂商跌幅厉害,这与它们规模小、抗风险能力弱有直接关系。在市场变革期,这些中小型厂商肯定是第一批被淘汰掉的,这是汽车行业发展的一般规律。

那么,大型传统厂商怎么样呢?

凯美瑞

1-5月份丰田销量仅为55.3万辆,同比大跌14%;本田在华销量34.6万辆,同比下跌16.7%;日产汽车销量为28.9万辆,同比下跌23.5%。

帕拉丁

当年的日系三强,短短几年时间里就成了难兄难弟,日系车的光环正在逐渐消失。

更重要的是,这还是它们大幅降价后换来的成绩单,前几天的618期间,一汽丰田推出了7.98万的卡罗拉,但前景依然黯淡。

本田雅阁

跳楼大甩卖都换不来市场占有率,这也从侧面证明,现在的日系车已经有点拿不出手了,几十年来在中国市场上塑造出的强势地位正在摇摇欲坠。中国市场可不是日本市场,这里的竞争很激烈,丰田等厂商并没有什么“大到不能倒”的特权。

当年的诺基亚称霸全球手机市场几十年,但从全球第一到卖身给微软,只用了不到3年的时间。所以,假如有一天日系三强变成日系三小只,甚至放弃中国市场,千万不要觉得惊讶。

这些国产和合资传统厂商的销量下滑,一方面是因为自身产品力不足,另一方面则是因为受到了新能源市场的冲击。面对新能源时代,这些厂商除了降价,似乎也想不出什么有效的应对手段,这个就叫作形势比人强。

过去3年,中国新能源市场风风火火,成了整个市场的香饽饽,5月份单月渗透率在50%以上,看上去势头正盛,那么主流厂商一定都混得不错吧?

并没有。哪吒汽车1-5月份累计销量仅为2.4万辆,同比暴跌42%,成了造车新势力中的显眼包。在新能源渗透率不断提升的情况下,哪吒汽车能与整个行业逆行,看来问题真的很严重。

值得一提的是,1-5月份下跌的新能源厂商并非只有哪吒一个。

欧拉暴跌33%,目前主要靠欧拉好猫一款车支撑,品牌形象固化,短期内难以翻身;埃安大跌26%,长期依靠出租车市场的恶果开始显现;奇瑞新能源下跌17%,主力车型仅剩下小蚂蚁等几款低端车型;吉利几何下跌10%,在银河系列车型陆续登场之后,几何得到的支持力度远低于从前,想振作还是比较困难的。

同行不同利是永远的真理,新能源这个历史性机遇,有些厂商抓住之后迅速崛起;但也有一些厂商,即便站在风口上也飞不起来。广汽老总曾庆洪近日呼吁中国汽车市场理性内卷,大概也是对着惨淡的成绩单有感而发吧。

目前中国汽车行业正处于关键的转型期,某个品牌一旦开始进入下跌通道,想再打个回马枪,重新进入主流市场的可能性就非常难了。一个萝卜一个坑,坑一旦没了,萝卜再大也得靠墙站着。

从目前的情况来看,无论是国产传统厂商还是合资传统厂商,都不太可能翻身;零跑、奇瑞新能源等品牌,倒是有可能在努力之后重新崛起。那么,你觉得欧拉、哪吒这些有一定底子的国产新能源厂商,哪个还可以抢救一下呢?

 

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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